Tvättmaskinens motor och kopplingsschema

Motorn är tvättmaskinens hjärta. Det är den anordning som roterar trumman under tvätt. De första maskinerna hade remmar som var fästa vid trumman och som fungerade som en drivning och höll behållaren full med tvätt i rörelse. Sedan dess har utvecklarna gjort betydande förbättringar av denna enhet, som ansvarar för att omvandla elektricitet till mekaniskt arbete.

Det finns nu tre typer av motorer som används vid tillverkning av tvättmaskiner.

Motorer av denna typ består av två delar - en stationär del (stator), som fungerar som en stödstruktur och fungerar som en magnetkrets, och en roterande rotor som driver trumman. Motorn roterar som ett resultat av växelverkan mellan det växlande magnetfältet i statorn och rotorn. Denna typ av anordning kallas asynkron eftersom den inte kan nå upp till det roterande magnetfältets synkrona hastighet, utan följer det, som om den hinner ikapp.

Asynkronmotorer finns i två versioner: de kan vara tvåfasiga och trefasiga. Tvåfasmodeller är sällsynta idag, eftersom produktionen praktiskt taget upphörde vid millennieskiftet.

Den svaga punkten i en sådan motor är att den förlorar vridmoment. Detta visar sig externt genom att trumman har en störd rörelse - den vinglar utan att göra ett fullständigt varv.

De obestridliga fördelarna med asynkrona apparater är enkel konstruktion och enkelt underhåll, vilket innebär att motorn smörjs i tid och att defekta lager byts ut. Den asynkrona motorn är inte särskilt högljudd och är ganska billig.

Nackdelarna är dess stora storlek och låga effektivitet.

Vanligtvis är dessa motorer utrustade med enkla och billiga modeller som inte är särskilt kraftfulla.

Kollektormotorer har ersatt tvåfasiga asynkronmotorer. Tre fjärdedelar av alla apparater är utrustade med dessa motorer. De kännetecknas av att de kan drivas med både växel- och likström.

För att förstå hur denna motor fungerar, följer här en kort beskrivning av dess uppbyggnad. Kollektorn är en koppartrumma som är indelad i jämna rader (sektioner) med hjälp av isolerande "bafflar". Dessa sektioners kontaktpunkter med de externa kretsarna (inom elektrotekniken används termen "ledare" för att beteckna sådana sektioner) är diametralt motsatta till varandra på motsatta sidor av omkretsen. De två borstarna, de glidande kontakterna som gör att rotorn kan komma i kontakt med motorn, är i kontakt med ledningarna, en på varje sida. Så snart någon sektion är aktiverad uppstår ett magnetfält i spolen.

När statorn och rotorn får direkt ström börjar magnetfältet rotera motoraxeln medurs. Detta orsakas av samspelet mellan laddningar: samma laddningar stöter bort varandra och olika laddningar drar till sig varandra (kom ihåg "beteendet" hos vanliga magneter för att klargöra). Borstarna rör sig gradvis från en sektion till en annan - och rörelsen fortsätter. Denna process avbryts inte så länge det finns spänning i nätet.

För att vrida axeln moturs måste laddningsfördelningen på rotorn ändras. För att göra detta byts borstarna i motsatt riktning - mot statorn. Detta görs vanligtvis med hjälp av elektromagnetiska miniatyrstartare (kraftreläer).

Bland fördelarna med kollektormotorn finns hög rotationshastighet, jämn förändring av hastigheten beroende på spänningsändringen, oberoende av frekvensen av strömförsörjningsfluktuationer, högt startmoment och enhetens kompakthet. Till dess nackdelar hör en relativt kort livslängd på grund av det snabba slitaget på borstarna och kollektorn. Friktionen orsakar en avsevärd temperaturökning, vilket leder till att skiktet som isolerar kollektorkontakterna förstörs. Av samma anledning kan ett fel mellan varvningarna uppstå i lindningen, vilket kan leda till att magnetfältet försvagas. Ett yttre tecken på ett sådant fel skulle vara att trumman stannar helt och hållet.

Invertermotorn är en direktdriven motor. Denna uppfinning är drygt 10 år gammal. Den har utvecklats av ett välkänt koreanskt företag och blev snabbt populär på grund av sin långa livslängd, tillförlitlighet, hållbarhet och sin mycket blygsamma storlek.

Komponenterna i denna typ av motor är också rotorn och statorn, men den grundläggande skillnaden är att motorn är fäst direkt på trumman utan kopplingar, som i första hand misslyckas.

Bland de obestridliga fördelarna med invertermotorer är deras enkelhet, avsaknaden av delar som utsätts för snabbt slitage, bekväm placering i maskinhuset, låga buller- och vibrationsnivåer och kompakthet.

Nackdelen är att dessa motorer är arbetsintensiva att tillverka, vilket återspeglas tydligt i priset på invertermaskiner.

När man ansluter en modern tvättmaskins motor till ett 220 V-nät måste man ta hänsyn till de viktigaste egenskaperna:

• Den fungerar utan startspole;
• Den behöver ingen startkondensator för att starta motorn.

För att starta motorn måste ledningarna anslutas till elnätet på ett visst sätt. Nedan finns kopplingsscheman för en kollektormotor och en kommutatorlös motor.

Bestäm först och främst "arbetsfronten" genom att utesluta de kontakter som kommer från färdgeneratorn och som inte är involverade i anslutningen. De kan identifieras med hjälp av en ohmmetertestare. Sätt verktyget på en av kontakterna och använd den andra sonden för att lokalisera ledningen som är kopplad till den. Motståndsvärdet för tachogeneratorledningarna är cirka 70 ohm. För att hitta paren för de återstående stiften, koppla dem på samma sätt.

Nu kommer vi till den viktigaste delen av jobbet. Anslut en 220V-ledning till en av lindningsutgångarna. Anslut den andra utgången till den första borsten. Anslut den andra borsten till den återstående 220V-kabeln. Anslut motorn till elnätet för att kontrollera att den fungerar*. Om du inte har gjort några misstag kommer rotorn att börja rotera. Tänk på att den här anslutningen bara kan röra sig i en riktning. Om testkörningen går smidigt är enheten klar för drift.

För att vända motorns rörelseriktning måste borstarnas anslutning omvändas: den första kommer nu att vara ansluten till nätet och den andra kommer att vara ansluten till lindningsutgången. Kontrollera att motorn är klar för drift enligt beskrivningen ovan.

Du kan se anslutningsprocessen visuellt i följande video.

Med en tvättmaskin av äldre modell är anslutningen av motorn mer komplicerad.

Identifiera först de två matchande paren av terminaler. Använd en testare (även kallad multimeter) för att göra detta. Håll verktyget på en av lindningsledningarna och använd den andra sonden för att lokalisera den kopplade ledningen. De återstående stiften bildar automatiskt ett andra par.

Bestäm sedan var startlindningen och arbetslindningen är placerade. Mät deras motstånd; ett högre motstånd indikerar startlindningen (PO) som genererar det inledande vridmomentet, ett lägre motstånd är karakteristiskt för excitationslindningen (EW) som genererar det magnetiska rotationsfältet.

Nedan finns möjliga kopplingsscheman för en trefasinduktionsmotor och en detaljerad videoguide till dem.