Automātiskās veļas mazgājamās mašīnas konstrukcija un darbība

Neatkarīgi no automātiskās veļas mazgāšanas mašīnas zīmola, priekšējās ielādes modeļu konstrukcija ir praktiski identiska dažādiem ražotājiem. Tā ir laba ideja ikvienam, kuram pieder šāda ierīce. Tas palīdzēs jums saprast, kā darbojas jūsu veļas mazgāšanas mašīna, kas var sabojāties, ja rodas problēmas, un vai jūs varat pats novērst bojājumus.

Veļas mazgājamās mašīnas galvenās daļas ir:

• Ķermenis;
• Tvertne;
• Bungas;
• Ūdens ieplūdes sistēma;
• Presostats;
• Elektromotors;
• SILDELEMENTI;
• Drenāžas sistēma;
• Vadības bloks.

Visi Indesit, LG, Samsung, Samsung, Ariston, Electrolux, Bosch vai cita zīmola veļas mazgāšanas mašīnas elementi atrodas tās metāla korpusā. Korpuss ir sadalīts pamatnē, priekšējā panelī ar lūku, augšējā vākā, sānu sieniņās un aizmugurējā sienā.

Priekšējās sienas augšējā daļā ir vadības panelis, bet kreisajā stūrī - mazgāšanas līdzekļa dozators. Parasti ir 3 nodalījumi (divi pulverim un viens šķidrajam mazgāšanas līdzeklim), taču atkarībā no modeļa to var būt vairāk vai mazāk (no 1 līdz 5). Pulveris, kas iepildīts mazgātājā-izsmidzinātājā, caur vienu vai vairākām sprauslām ar ūdens strūklu nonāk tvertnē.

Priekšējās sienas centrā ir veļas mašīnas lūka. Tajā ir tādas detaļas kā gumijas durvju aproce un ierīce, kas mazgāšanas laikā bloķē durvis. No iekšpuses aproce ir piestiprināta pie tvertnes ar skavas palīdzību. Pateicoties bloķēšanas ierīcei, mazgāšanas procesa laikā durvis nav iespējams atvērt. Durtiņas var aprīkot arī ar termoelektrisku elementu, lai pēc mazgāšanas cikla beigām tās kādu laiku paliktu aizvērtas.

Ūdens ieplūdes signāls no vadības moduļa nonāk līdz elektromagnētiskajam vārstam, kuram ir pievienota ūdens ieplūdes šļūtene. Šai šļūtenei jābūt savienotai ar ūdensvadu.

Tvertne tiek uzskatīta par galveno un ietilpīgāko automāta elementu. Tajā var iepildīt 35-60 litrus ūdens. Lai mazgāšanas laikā novērstu pārmērīgu ierīces vibrāciju, tvertne nav stingri savienota ar korpusu. Lai atbalstītu tvertni, mašīnas augšdaļā ir divas vai četras atsperes, bet apakšdaļā - divi vai četri amortizatori. Turklāt tvertnei ir piestiprināti betona pretsvari, lai mazgāšanas laikā novērstu nelīdzsvarotību un spēcīgu vibrāciju. Pateicoties šādai konstrukcijai, ierīces darbības laikā korpuss paliek nekustīgs, neraugoties uz tvertnes vibrācijām.

Cisternas iekšpusē ir cilindrs, kas ar motoru ir savienots ar siksnas piedziņu vai tiešo piedziņu. Veļu ievieto cilindrā, un, kad tiek aktivizēta mazgāšanas programma, ūdens un mazgāšanas līdzeklis nonāk cilindrā caur vairākām atverēm. Priekšpusē tvertne ir savienota ar cilindru ar gumijas uzmavu, lai nodrošinātu hermētisku blīvējumu, bet aizmugurē cilindra vārpsta iet caur tvertni uz gultņu bloku.

Bungas parasti ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda, un tvertne var būt tērauda vai plastmasas. Otrais variants ir lētāks, taču tas ir trauslāks, un tā kalpošanas laiks ir īsāks. Bieži vien tvertnei ir divas puses, kas ir savienotas ar skrūvēm vai skavu, bet daudzās mašīnās tvertnes ir neizjauktas.

Automāta drenāžas sistēmas galvenās sastāvdaļas ir drenāžas sūknis un 1 līdz 4 metrus gara plastmasas šļūtene. Viena šļūtenes daļa ir piestiprināta pie sūkņa ar šļūtenes skavu, bet otra - pie atkritumu sistēmas.

Ir normāli, ka mazgāšanas cikla laikā tā tiek iztukšota vairākas reizes. Sūknis sastāv no motora, lāpstiņriteņa un vārpstas, kurai ir pievienotas šļūtenes. Sūknis visbiežāk ir sinhronais. Sūkņa darbību kontrolē elektroniskais modulis.

Tas ir veļas mazgāšanas mašīnas vadības bloks, kas kontrolē visus pārējos komponentus, un tāpēc to droši var saukt par mašīnas smadzenēm. To sauc arī par programmēšanas bloku, elektronisko bloku vai vadības moduli. No šīs vienības tiek dotas komandas uzpildes sistēmai, sildelementam, cilindram, drenāžas sūknim un citām daļām.

Vadības bloks ir vissarežģītākā un dārgākā veļas mašīnas daļa. Tās konstrukcijā ir ciparu indikators, pateicoties kuram lietotājs zina visu par mašīnas darbību. Lielākajā daļā modeļu nepareizas darbības gadījumā šis indikators rāda kļūdas kodu. Iemācoties to atšifrēt, var noteikt, kāda ir problēma un vai to var atrisināt, neizsaucot servisa tehniķi. Ja modulis ir bojāts, sazinieties ar speciālistu, lai to salabotu vai nomainītu.

Vadības moduļa darbība ir balstīta uz dažādu sensoru uzraudzību, kas tam nosūta informāciju par visiem mazgāšanas laikā mašīnā notiekošajiem procesiem.

Šie sensori ir šādi:

• Presostats. Šis ir sensora nosaukums, kura funkcija ir uzraudzīt ūdens līmeni. Vēl viens tā nosaukums ir līmeņa slēdzis. Tas ir elektronisks vai mehānisks, un tā darbības princips ir pneimatisks. Tiklīdz presostats nosūta vadības modulim signālu, ka tvertnē ir pietiekami daudz ūdens, mašīna turpina darbu.
• Gaisa kamera. Šī plastmasas daļa atrodas blakus drenāžas savienojumam un ir svarīga presostata darbībai. Kad tvertne ir piepildīta ar ūdeni, gaisa spiediens šajā kamerā palielinās proporcionāli ūdens spiedienam. Caur nelielu savienojumu spiediens tiek pārraidīts uz presostatu.
• Termostats. Šis sensors atrodas tvertnes apakšā. Šī sensora galvenā funkcija ir noteikt ūdens temperatūru tvertnē un nosūtīt datus uz vadības moduli.
• Tahometrs. Tās galvenā funkcija ir kontrolēt motora apgriezienu skaitu, kas ir svarīgs dažādiem mazgāšanas režīmiem un centrifugēšanas procesam.

Veļas mazgājamās mašīnas iekšpusē esošais sildelements ir atbildīgs par ūdens uzsildīšanu mazgāšanas procesa laikā. Sildītāja jauda parasti ir no 1800 līdz 2200 vatu. Tas atrodas tvertnes apakšā un tiek uzskatīts par vienu no visneaizsargātākajiem šādu ierīču elementiem. Tā atteice ir viena no visbiežāk sastopamajām, un visbiežāk to izraisa kaļķakmens uzkrāšanās uz sildītāja virsmas.

Veļas mazgājamās mašīnas motora galvenā funkcija ir nodrošināt cilindra rotāciju. Visbiežāk automātiskajās veļas mazgājamajās mašīnās un žāvētājos izmanto kolektora motoru, taču var atrast arī modeļus ar bezkomutatora vai asinhrono motoru.

Tiešās piedziņas modeļos motors ir piestiprināts pie cilindra (cilindra aizmugurē). Šāda tipa veļas mazgājamās mašīnas motoru sauc par efektīvāku. Tā rotācijai ir nepieciešams mazāk enerģijas, un tiešās piedziņas iekārtas vibrācijas un trokšņa līmenis arī ir mazāks. Turklāt šāds motors aizņem mazāk vietas, ļaujot jums uzbūvēt mašīnu ar kompaktiem izmēriem.

Siksnas piedziņas modeļiem ir skriemelis, kas atrodas tvertnes aizmugurē. Tas ir savienots ar motoru ar piedziņas siksnu. Ieslēdzot motoru, siksna sāk kustēties, siksna sāk griezties un tādējādi nodrošina, ka griežas arī trumuļa griešanās. Galvenais šīs mašīnas konstrukcijas trūkums ir tas, ka siksna nodilst berzes efekta dēļ. Turklāt šī veļas mazgāšanas mašīna darbības laikā vibrē vairāk nekā tiešās piedziņas modeļi.

Par veļas mazgājamās mašīnas konstrukciju un tās darbības principu ir labi izskaidrots šajā videoklipā.