Progettazione e funzionamento della lavatrice automatica

Indipendentemente dalla marca della lavatrice automatica, la costruzione dei modelli a carica frontale è praticamente identica da produttore a produttore. È una buona idea per chi ne possiede uno. Questo vi aiuterà a capire come funziona la vostra lavatrice, cosa potrebbe rompersi in caso di problemi, e se potete affrontare il guasto da soli.

Le parti principali di una lavatrice sono:

• Corpo;
• Serbatoio;
• Tamburo;
• Il sistema di aspirazione dell'acqua;
• Pressostato;
• Motore elettrico;
• ELEMENTI RISCALDANTI;
• Sistema di drenaggio;
• Scatola di controllo.

Tutti gli elementi di una lavatrice, che sia Indesit, LG, Samsung, Ariston, Electrolux, Bosch o un'altra marca, si trovano all'interno del suo alloggiamento metallico. L'involucro è diviso in base, pannello frontale con lo sportello, coperchio superiore, pareti laterali e parete posteriore.

C'è un pannello di controllo nella parte superiore della parete anteriore e un distributore di detersivo nell'angolo sinistro. Normalmente ci sono 3 scomparti (due per la polvere e uno per il detersivo liquido), ma ce ne possono essere di più o di meno, a seconda del modello (da 1 a 5). La polvere caricata nella lavatrice-distributore entra nel serbatoio attraverso uno o più ugelli dal getto d'acqua.

Al centro della parete anteriore c'è lo sportello della lavatrice. Contiene parti come un manicotto di gomma per la porta e un dispositivo che blocca la porta durante il lavaggio. All'interno, il bracciale è fissato al serbatoio per mezzo di un morsetto. Grazie al dispositivo di bloccaggio, la porta non può essere aperta durante il processo di lavaggio. La porta può anche essere dotata di un elemento termoelettrico in modo che rimanga chiusa per un po' dopo la fine del ciclo di lavaggio.

Il segnale di aspirazione dell'acqua arriva dal modulo di controllo all'elettrovalvola a cui è collegato il tubo di aspirazione dell'acqua. Questo tubo deve essere collegato alla rete idrica.

Il serbatoio è considerato l'elemento principale e più voluminoso della macchina automatica. Può contenere 35-60 litri d'acqua. Per evitare che l'apparecchio vibri eccessivamente durante il lavaggio, il serbatoio non è collegato rigidamente al corpo. Per sostenere il serbatoio, ci sono due o quattro molle nella parte superiore della macchina e due o quattro ammortizzatori nella parte inferiore. Inoltre, dei contrappesi in cemento sono fissati alla vasca per evitare squilibri e forti vibrazioni durante il lavaggio. Grazie a questo design, il corpo rimane fermo mentre l'apparecchio è in funzione, nonostante le vibrazioni del serbatoio.

All'interno del serbatoio c'è un tamburo che è collegato al motore tramite una trasmissione a cinghia o una trasmissione diretta. Il bucato viene caricato nel tamburo, e quando il programma di lavaggio viene attivato, l'acqua e il detersivo entrano nel tamburo attraverso una serie di aperture. Nella parte anteriore, il serbatoio è collegato al tamburo da un manicotto di gomma per assicurare una tenuta stagna, e nella parte posteriore l'albero del tamburo passa attraverso il serbatoio all'unità di supporto.

Il tamburo è di solito in acciaio inossidabile e il serbatoio può essere in acciaio o in plastica. La seconda opzione è più economica, ma è più fragile e ha una durata di vita più breve. Spesso il serbatoio ha due metà che sono collegate da bulloni o da un morsetto, ma in molte macchine ci sono serbatoi non smontati.

I componenti di base del sistema di drenaggio della macchina automatica sono la pompa di scarico e un tubo di plastica lungo da 1 a 4 metri. Una parte del tubo è fissata alla pompa con una fascetta e l'altra parte al sistema di scarico.

È normale svuotarlo diverse volte durante il ciclo di lavaggio. La pompa è composta da un motore, una girante e una voluta a cui sono collegati i tubi. La pompa è più spesso sincrona. Il funzionamento della pompa è controllato da un modulo elettronico.

Questa è l'unità di controllo della lavatrice che controlla tutti gli altri componenti, e può quindi essere tranquillamente chiamata il cervello della macchina. È anche conosciuto come unità di programmazione, scheda elettronica o modulo di controllo. È da questa unità che vengono dati i comandi al sistema di adescamento, all'elemento riscaldante, al tamburo, alla pompa di scarico e ad altre parti.

L'unità di controllo è la parte più complessa e costosa della lavatrice. Nella sua costruzione c'è un indicatore digitale, grazie al quale l'utente sa tutto sul funzionamento della macchina. Nella maggior parte dei modelli, in caso di malfunzionamento questo indicatore visualizza un codice di errore. Una volta che sai cos'è, puoi determinare qual è il problema e se puoi risolverlo senza chiamare uno specialista. Se il modulo stesso è difettoso, è necessario contattare uno specialista per la riparazione o la sostituzione.

Il funzionamento del modulo di controllo si basa sul monitoraggio di vari sensori che gli inviano informazioni su tutti i processi della macchina durante il lavaggio.

Questi sensori sono i seguenti:

• Pressostato. Questo è il nome del sensore la cui funzione è quella di monitorare il livello dell'acqua. Un altro nome per esso è l'interruttore di livello. È elettronico o meccanico e il suo principio di funzionamento è pneumatico. Non appena il pressostato invia un segnale al modulo di controllo che c'è abbastanza acqua nel serbatoio, la macchina continua il suo funzionamento.
• Camera d'aria. Questa parte in plastica si trova accanto al raccordo di drenaggio ed è importante per il funzionamento del pressostato. Quando il serbatoio è pieno d'acqua, la pressione dell'aria in questa camera aumenta proporzionalmente alla pressione dell'acqua. Attraverso una piccola connessione la pressione viene trasmessa al pressostato.
• Il termostato. Questo sensore si trova sul fondo del serbatoio. La funzione principale di questo sensore è di rilevare la temperatura dell'acqua nel serbatoio e trasmettere i dati al modulo di controllo.
• Tachimetro. La sua funzione principale è quella di controllare la velocità del motore, che è importante per le diverse modalità di lavaggio e la centrifuga.

Situato all'interno della lavatrice, l'elemento riscaldante è responsabile del riscaldamento dell'acqua durante il processo di lavaggio. La potenza del riscaldatore di solito va da 1800 a 2200 watt. Si trova sul fondo del serbatoio ed è considerato come uno degli elementi più vulnerabili di tali apparecchi. Il suo fallimento è uno dei più frequenti ed è più spesso causato dall'accumulo di calcare sulla superficie del riscaldatore.

La funzione principale del motore in una lavatrice è quella di assicurare la rotazione del tamburo. Il motore più comune in una lavasciuga automatica è un motore a collettore, ma si possono trovare anche modelli con un motore senza commutatore o asincrono.

Sui modelli a trazione diretta, il motore è attaccato al tamburo (sul retro del tamburo). Questo tipo di motore nella lavatrice è chiamato più efficiente. La sua rotazione richiede meno energia, e anche le vibrazioni e il livello di rumore di un'unità a trazione diretta saranno minori. Inoltre, un tale motore occupa meno spazio, rendendo possibile la costruzione di macchine con dimensioni compatte.

I modelli con trasmissione a cinghia hanno una puleggia che si trova sul retro del serbatoio. È collegato al motore da una cinghia di trasmissione. Quando l'accensione del motore avvia il movimento del nastro, la puleggia inizia a ruotare e quindi assicura che anche il tamburo ruoti. Lo svantaggio principale di un tale design della macchina è che la cinghia si consuma a causa dell'effetto di attrito. Inoltre, questa lavatrice vibra di più durante il funzionamento rispetto ai modelli a trazione diretta.

La costruzione della lavatrice e il suo principio di funzionamento sono ben spiegati nel seguente video.