Pesukoneen moottori ja kytkentäkaavio

Moottori on pesukoneen sydän. Se on laite, joka pyörittää rumpua pesun aikana. Ensimmäisissä koneissa oli rumpuun kiinnitetyt hihnat, jotka toimivat käyttövoimana ja pitivät pyykkiä täynnä olevan säiliön liikkeessä. Sittemmin kehittäjät ovat tehneet merkittäviä parannuksia tähän yksikköön, joka vastaa sähkön muuntamisesta mekaaniseksi työksi.

Pesukoneiden valmistuksessa käytetään nykyään kolmenlaisia moottoreita.

Tämäntyyppiset moottorit koostuvat kahdesta osasta - paikallaan olevasta elementistä (staattori), joka toimii tukirakenteena ja magneettipiirinä, ja pyörivästä roottorista, joka pyörittää rumpua. Moottori pyörii staattorin ja roottorin vaihtelevan magneettikentän vuorovaikutuksen tuloksena. Tämäntyyppistä laitetta kutsutaan asynkroniseksi, koska se ei pysty saavuttamaan pyörivän magneettikentän synkronista nopeutta, vaan seuraa sitä ikään kuin perässä.

Asynkronimoottoreita on kahta eri versiota: ne voivat olla kaksi- ja kolmivaiheisia. Kaksivaiheiset mallit ovat nykyään harvinaisia, sillä niiden tuotanto on käytännössä loppunut kolmannen vuosituhannen vaihteessa.

Tällaisen moottorin heikko kohta on vääntömomentin menetys. Tämä ilmenee ulkoisesti rummun häiriintyneenä liikkeenä - se heiluu tekemättä täydellistä kierrosta.

Asynkronityyppisten laitteiden kiistattomia etuja ovat suunnittelun yksinkertaisuus ja huollon helppous, joka koostuu moottorin oikea-aikaisesta voitelusta ja viallisen laakerin vaihtamisesta. Asynkronimoottori ei ole kovin äänekäs ja melko edullinen.

Haittapuolina ovat sen suuri koko ja alhainen hyötysuhde.

Yleensä näissä moottoreissa on yksinkertaisia ja edullisia malleja, jotka eivät ole kovin tehokkaita.

Keräinmoottorit ovat korvanneet kaksivaiheiset asynkronimoottorit. Kolme neljäsosaa kaikista laitteista on varustettu näillä moottoreilla. Niille on ominaista niiden kyky toimia sekä vaihto- että tasavirralla.

Tällaisen moottorin toiminnan ymmärtämiseksi kuvaillaan lyhyesti sen rakenne. Keräin on kuparirumpu, joka on jaettu tasaisiin riveihin (osiin) eristävillä "välilevyillä". Näiden osien kosketuspisteet ulkoisiin virtapiireihin (sähkötekniikassa käytetään tällaisista osista termiä "johtimet") ovat diametrisesti vastakkain kehän vastakkaisilla puolilla. Kaksi harjaa, liukukoskettimet, joiden avulla roottori kytkeytyy moottoriin, ovat kosketuksissa johtimiin, yksi kummallakin puolella. Heti kun jokin osa kytketään jännitteiseksi, käämiin syntyy magneettikenttä.

Kun staattori ja roottori kytketään suoraan jännitteeseen, magneettikenttä alkaa pyörittää moottorin akselia myötäpäivään. Tämä johtuu varausten vuorovaikutuksesta: samat varaukset hylkivät ja erilaiset varaukset vetävät puoleensa (muistakaa tavanomaisten magneettien "käyttäytyminen" selvyyden vuoksi). Harjat siirtyvät vähitellen osiosta toiseen - ja liike jatkuu. Tämä prosessi ei keskeydy niin kauan kuin verkossa on jännite.

Jotta akselia voidaan kääntää vastapäivään, roottorin varausjakaumaa on muutettava. Tätä varten harjat kytketään vastakkaiseen suuntaan - kohti staattoria. Tämä tehdään yleensä pienoismagneettisten sähkömagneettisten käynnistimien (tehoreleiden) avulla.

Keräinmoottorin etuja ovat muun muassa suuri pyörimisnopeus, tasainen nopeuden muutos, joka riippuu jännitteen muutoksesta, riippumattomuus verkon taajuuden vaihteluista, suuri käynnistysmomentti ja laitteen pienikokoinen rakenne. Sen haittoihin kuuluu suhteellisen lyhyt käyttöikä, joka johtuu harjojen ja keräimen nopeasta kulumisesta. Kitka aiheuttaa huomattavan lämpötilan nousun, mikä johtaa keräinkoskettimia eristävän kerroksen tuhoutumiseen. Samasta syystä käämityksessä voi esiintyä kierrosten välinen vika, joka voi heikentää magneettikenttää. Tällaisen vian ulkoinen ilmenemismuoto olisi rummun täydellinen pysähtyminen.

Taajuusmuuttajamoottori on suoravetoinen moottori. Tämä keksintö on hieman yli 10 vuotta vanha. Tunnetun korealaisen yrityksen kehittämä laite on saavuttanut nopeasti suosiota pitkän käyttöikänsä, luotettavuutensa, kestävyytensä ja hyvin vaatimattoman kokonsa ansiosta.

Tämäntyyppisen moottorin osat ovat myös roottori ja staattori, mutta olennainen ero on se, että moottori on kiinnitetty suoraan rumpuun ilman kytkimiä, jotka eivät yleensä toimi.

Taajuusmuuttajamoottoreiden kiistattomia etuja ovat niiden yksinkertaisuus, nopeasti kuluvien osien puuttuminen, kätevä sijoittaminen koneen runkoon, vähäinen melu- ja tärinätaso sekä kompakti rakenne.

Haittapuolena on, että näiden moottoreiden valmistus on työvoimavaltaista, mikä näkyy selvästi invertterikoneiden hinnassa.

Kun modernin pesukoneen moottori liitetään 220 voltin verkkovirtaan, on otettava huomioon tärkeimmät ominaisuudet:

• se toimii ilman käynnistyskäämiä;
• se ei tarvitse käynnistinkondensaattoria moottorin käynnistämiseen.

Moottorin käynnistämiseksi johtimet on kytkettävä verkkoon tietyllä tavalla. Seuraavassa on keräinmoottorin ja kommutaattorittoman moottorin kytkentäkaaviot.

Määritä ensin "työrintama" jättämällä pois ne koskettimet, jotka tulevat takogeneraattorista ja jotka eivät osallistu yhteyteen. Ne voidaan tunnistaa ohmimittarilla. Kiinnitä työkalu yhteen koskettimista ja käytä toista anturia paikallistamaan siihen pariliitetty johto. Takogeneraattorin johtojen vastusarvo on noin 70 ohmia. Löydät loput nastaparit johdottamalla ne samalla tavalla.

Nyt on vuorossa työn tärkein osa. Kytke 220 V:n johto yhteen käämityksen ulostuloista. Kytke toinen lähtö ensimmäiseen harjaan. Kytke toinen harja jäljelle jäävään 220V-kaapeliin. Kytke moottori verkkovirtaan ja tarkista sen toiminta*. Jos et ole tehnyt virheitä, roottori alkaa pyöriä. Muista, että tällä liitännällä se liikkuu vain yhteen suuntaan. Jos testiajo sujuu ongelmitta, laite on käyttövalmis.

Moottorin liikesuunnan kääntämiseksi harjojen kytkentä on vaihdettava: ensimmäinen kytketään nyt verkkoon ja toinen kytketään käämityksen ulostuloon. Tarkista, että moottori on käyttövalmis edellä kuvatulla tavalla.

Voit nähdä kytkentäprosessin visuaalisesti seuraavalla videolla.

Vanhemman mallin koneen moottorin kytkentä on monimutkaisempi.

Tunnista ensin kaksi vastaavaa liitinparia. Käytä tähän testeriä (eli yleismittaria). Pidä työkalua yhdessä käämitysjohdossa ja käytä toista anturia paikallistamaan siihen paritettu johto. Jäljelle jäävät nastat muodostavat automaattisesti toisen parin.

Määritä seuraavaksi, missä aloituskäämi ja työkäämi sijaitsevat. Mittaa niiden resistanssi; suurempi resistanssi osoittaa käynnistyskäämitystä (PO), joka tuottaa alkuvääntömomentin, ja pienempi resistanssi on ominaista herätekäämitykselle (EW), joka tuottaa pyörivän magneettikentän.

Alla on esitetty kolmivaiheisen induktiomoottorin mahdolliset kytkentäkaaviot ja yksityiskohtainen video-opas niistä.