Kaasukattiloiden korjaus ja vianmääritys

Maakaasuvedenlämmittimet ovat yleisimpiä vedenlämmittimiä. Kuten kaikki laitteet, ne kuluvat ja hajoavat usein. Jotta lämmittimen omistaja voi määrittää tarkalleen, mistä ongelma johtuu, on syytä tietää etukäteen sekä kaasulämmittimen rakenteesta että tämäntyyppisten laitteiden yleisimmistä ongelmista.

Vakiokaiutin on metallinen laatikko, johon vesi- ja kaasuputket on liitetty. Laatikon sisällä on putkimainen lämmönvaihdin, jonka läpi vesi liikkuu laitteessa. Lisäksi lämmittimen tärkein osa on poltin, joita tässä laitteessa on kaksi - pääpoltin ja sytytin (se sytyttää pääpolttimen).

Sytytin voidaan sytyttää usealla eri tavalla, minkä perusteella on olemassa useita erilaisia pylväitä. Joissakin yksiköissä käytetään pietsosähköistä sytytystä, toisissa taas sähköistä kipinäsytytystä (tällaiset yksiköt saavat virtansa akuista tai vesiturbiinista).

Kun käyttäjä avaa hanan, kaasu alkaa virrata lämmittimeen. Pääpolttimen liekki lämmittää nopeasti lämmönvaihtimessa virtaavan veden, jolloin avoinna olevasta hanasta virtaa lämmintä vettä. Samalla kaikki palamistuotteet poistuvat laitteen yläosassa olevaan savupiippuun.

Useimmiten kaasuvedenlämmittimen omistajat joutuvat kohtaamaan seuraavat tilanteet.

Lämmönvaihtimeen kertyy ajan myötä kalkkia, joka johtuu veden kovuudesta tai liian korkeasta vedenlämmityslämpötilasta. Tämä edellyttää tämän osan säännöllistä huuhtelua kalkinpoistoaineella (kotona käytetään usein sitruunahappoliuosta). Jos huomaat, että lämpimän veden paine on alhainen, kun taas kylmän veden paine on korkea, tämä on merkki lämmönvaihtimen tukkeutumisesta. Jos kalkkia on liikaa, lämmitin ei välttämättä käynnisty lainkaan tai sammuu lyhyen käyttöajan jälkeen.

Toinen tapa puhdistaa lämmönvaihdin on alla olevalla lyhyellä videolla.

Kun huomaat tämän ongelman, varmista ensin, että lämmönvaihtimen tehoasetus on oikea. Jos asetukset ovat oikein, veden riittämättömän lämmityksen syynä voi olla likainen lämmönvaihdin (joko sisäisesti kalkin tai ulkoisesti liiallisen noen vuoksi) tai liian alhainen tuloveden lämpötila (tämä on tyypillistä talvella).

Yleisin syy tähän tilanteeseen on riittämätön ilmanvaihto, joka voi johtua joko ilmanvaihtokaivon likaantumisesta (savupiippuun kertyy ajan mittaan nokea, ja sinne voi joutua myös vieras esine) tai siitä, että huoneeseen ei saada riittävästi ilmaa (esim. ikkunoiden vaihdon jälkeen). Paristokäyttöisissä laitteissa tilanne, jossa laite ei käynnisty lainkaan, johtuu yleensä siitä, että paristot ovat tyhjentyneet kokonaan. Laite ei myöskään käynnisty, jos vedenpaine on liian alhainen (tämä koskee myös kaasun painetta), kalvo on vaurioitunut tai jos laitteessa on kaasuvuoto. Näissä tapauksissa laitteen suojausjärjestelmä estää lämmitintä toimimasta.

Seuraavan video-oppaan avulla voit vaihtaa vedenlämmitinyksikön kalvon itse.

Tällainen toimintahäiriö voi johtua lämpötila-anturin ongelmasta, vesiyksikön kalvon kulumisesta, huonosta vedosta tai viallisesta sähköventtiilistä.

Ongelma on tyypillinen heikkolaatuisille komponenteille, joissa kupari on yhdistetty erilaisiin epäpuhtauksiin. Lämmönvaihtimen pinta hapettuu epäpuhtauksien kohdalla, ja ajan myötä sinne muodostuu halkeamia. Radikaali ratkaisu tähän ongelmaan on lämmönvaihtimen vaihto, mutta monissa tapauksissa osa voidaan juottaa juotosraudalla (jos vaurio on vähäinen) tai kaasupolttimella. Jos haluat tietoa siitä, miten tämä tehdään itse, katso artikkeli "Miten juotan kaasulämmittimen?".

Tämä johtuu kuluneista tiivisteistä, joten ratkaisu tähän ongelmaan on tiivisteiden vaihtaminen.

Tämä voi tapahtua, jos kaasunsyöttö on säädetty väärin, jolloin voi esiintyä sekä yli- että alipainetta. Lisäksi se voi johtua huonosta ilmanvaihdosta tai tyhjentyneistä akuista. Ei ole harvinaista, että sytytyssuihkut tukkeutuvat, kun laite kytketään päälle. Liekin värin muuttuminen sinisensinisestä punertavan kelta-oranssiksi kertoo käyttäjälle, että se on puhdistettava.

Tällöin laite ei käynnisty lainkaan, koska vastaava anturi laukeaa ja käyttäjä haistaa kaasun hajun. Omistajan ainoa oikea päätös tällaisessa tilanteessa on soittaa kaasulaitokselle.