Miks hakkab gaasiküte pauguga tööle ja mida ma saan teha?

Kõiki gaasiseadmeid tuleb käsitseda ettevaatlikult. See kehtib ka tuttavate kodumasinate, näiteks kiirveeboilerite kohta. Pärast mitmeaastast kasutamist unustavad kasutajad sageli põhilised ohutusabinõud, rääkimata seadme regulaarsest hooldusest ja ennetavast kontrollist.

Selline käitumine on äärmiselt vastutustundetu, sest see võib põhjustada tõsiseid tagajärgi, sealhulgas eluohtlikke tagajärgi. Seetõttu on väga oluline pöörata tähelepanu igale muutusele gaasikatla "käitumises", eriti ebatavaliste helide ilmnemisele. Täna räägime teile, mida peaksite tegema, kui kuulete seadme sisselülitamisel plaksuvat müra.

Tänases artiklis käsitletud probleemiga puutuvad kõige sagedamini kokku vanemate gaasiboilerite omanikud. Uue mudeli läbivoolukütteseadmed käivituvad mõnikord samuti pauguga, kuid nendega juhtub seda palju harvemini. Sisselülitamisel on kuulda plaksuvat müra, sest soojusvahetisse kogunenud gaas süttib. Kui viga on tõsisem, tungib gaas soojusvahetist gaasitorusse ja hõivab isegi osaliselt korstna.

Enamasti on gaasi kogunemine tingitud ühest järgmistest põhjustest

• korstnas puudub või on väga väike tõmme;
• Süütamist aeglustav klapp on defektne;
• leek süttimisniidul on kõrvale suunatud (see kehtib piesosüütega seadmete puhul);

Kui teie koju on paigaldatud automaatsüütefunktsiooniga gaasikütteseadme moodsam modifikatsioon, võivad popsimise põhjused olla järgmised:

• tühjendus juhtimismoodulis;
• veemooduli defektne mikrolüliti;
• süüteküünal ei ole õigesti paigutatud.

Esimesena soovitavad eksperdid kontrollida korstnas oleva tõmbe olemasolu ja tugevust. Enamikul läbivooluvee soojendajatel on spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud avadega korpus. Kui te ei suuda selliseid avasid leida, proovige kontrollida tõmmet korstnapääsu all oleva lõhe lähedal. Puhastusluugi juures võite tunda tõmmet ka otse korstnas.

Tavaliselt kontrollitakse tõmmet süüdatud tiku abil. Kui leek paindub hästi küljele, on tõmme normaalne, kui see ainult väreleb, on tõmme nõrk. Fikseeritud leek tähendab, et puudub tõmbetuul, millisel juhul ei tohi kütteseadet mingil juhul kasutada.

Automaatse süttimissüsteemiga gaasimahutid on gaasitarbimise seisukohast palju säästlikumad. Need töötavad elektroonilise mooduli kontrolli all, mis saab käske vee- ja leegiregulaatorite mikrolülitite kaudu. Selliseid seadmeid peetakse väga usaldusväärseks, kuid neil on ka puudusi, näiteks kulukas ja keeruline remont.

Mida peaksite tegema, kui kuulete gaasiplahvatust?

• Kontrollige toiteallika seisundit. "Halb" säde, mille tagajärjel gaas ei süttinud kohe, võib olla tingitud aku vähesest laengust. Seda saab väga lihtsalt parandada ja see ei nõua sekkumist.
• Kontrollige veesurve regulaatorit. See seade on mõeldud selleks, et öelda juhtimismoodulile, et vesi voolab ja gaas tuleb süüdata. Mikroregulaator võib laguneda ja anda valesid signaale, kui sellele satub vett. Sellise vea diagnoosimiseks võib kasutada multimeetrit või ommeetrit. Kui näit ei ole õige, on mikroregulaator defektne ja tuleb välja vahetada.
• Kontrollige süüteküünla asendit. Süüteküünal võib deformeeruda kõrgete temperatuuride või temperatuurikõikumiste tõttu. Selle asendit on üsna lihtne korrigeerida, kuna see on kinnitatud ühe kruviga. Seda kruvi tuleb veidi lõdvendada ja süüteküünal reguleerida nii, et süütevahe oleks umbes 0,4-0,5 cm. Seejärel peaks süttimine toimuma esimesel katsel.
• Kontrollige süttimise aeglusti seisukorda. Gaas võib koguneda, sest veevoolu takistav klapp on katki või halvasti reguleeritud. Kõnealune osa on väike metallkera, mis sulgeb osaliselt veesurve regulaatori möödapääsu. Heas seisukorras peaks süütepäästik vabalt liikuma (seda saab kontrollida, kui katet kuuldavalt raputada). Kui see ei õnnestu, võite proovida palli liikuma panna, konksutades seda painduva kaabli abil, mis on läbi kanali augu viidud. Kui aeglusti ei anna järele, võite proovida seda eemaldada ja kanalit puhastada, kuid seda on soovitatav teha ainult viimase abinõuna.
• Pärast mis tahes remonti tuleb kõiki ühendusi kontrollida lekete suhtes ja vajaduse korral tihendada need kummirõngastega või spetsiaalsete tihendusmaterjalidega.

Vanatüüpi gaasivoolukütteseadmed "plahvatavad" üsna sageli. See on tingitud nende konstruktsiooni olemusest. Neid peetakse vähem ohutuks ja mugavamaks kui uusi gaasipõletajaid, kuid neid on palju lihtsam (ja odavam) remontida.

Kõige tavalisem põhjus, miks seda tüüpi veesoojendi õõnsustes tekib gaasi, on süütepillide vale asend. Sellisel juhul muutub leek liiga väikeseks, nii et see ei jõua põhipõleti servani - enamasti on selle põhjuseks ebapiisav gaasijuhtimine nõelale. Gaasivarustus võib olla takistatud, sest gaasipihusti on ummistunud.

Võite ummistuse ise eemaldada, kuid selleks peate seadme lahti võtma. Enamik seda tüüpi kõlaritest on konstrueeritud ühtemoodi, nii et remondi tehnilised üksikasjad on mudelite lõikes veidi erinevad. Toimige järgmiselt:

1. Blokeerige seadme gaasi- ja külmaveevarustus.
2. Selleks, et pääseda ligi gaasikatla sisemusele, eemaldage ülemine korpus.
3. Leidke üles süütepilli kraan (T-tükk) - see on probleemi allikas. T-joatoru kasutatakse õhu segamiseks gaasiga, kusjuures gaas siseneb ühe toru kaudu ja õhk teise toru kaudu. Kui puudub tõmme, kogunevad põlemissaadused veesoojendi peal ja pääsevad seejärel õhutoru kaudu segisti. Hapnikku muidugi praktiliselt ei ole, nii et leeki ei saa süüdata ja see kustub kohe.
4. Leidke üles tiibade juhttoru ja keerake lahti paar kruvi, mis seda kinnitavad. Seejärel keerake lahti mutrid, mis hoiavad gaasivarustuse ja tõmbetoru torusid.
5. Tõmmake T-osa välja seda paigal hoidvast pesast. Kui mõni o-rõngas on veel paigas, on see okei - need saab vajadusel hõlpsasti eemaldada.
6. Gaasipihusti asub alumises torus (see näeb välja nagu väike metallist keermega kruvi). Tõmmake pihusti otsakust välja.
7. Puhastage düüsis olevast august lisandid. Selleks vajame õhukest traati. Tavaliselt lõpetatakse pärast seda protseduuri gaasipaiskumine. Seda tuleks korrata iga kuu või aasta tagant, sõltuvalt kasutatava gaasi kvaliteedist.

Gaasikütteseadme tehnilise seisundi säilitamiseks on soovitatav puhastada ka põhipõleti düüsid kord kahe-kolme aasta tagant. Neid elemente on soovitatav puhastada järgmises järjekorras:

1. Keerake lahti solenoidventiili termopaari kinnitav mutter.
2. Eemaldage peapõleti raami kinnitavad klambrid, keerates lahti vaid mõned kruvid.
3. Keerake lahti kinnitusdetailid, mis ühendavad kütteseadme gaasi- ja veeosa, seejärel keerake lahti suur mutter, mis reguleerib gaasivoolu solenoidventiilist.
4. Kallutage gaasiplokk ettepoole, tõmmake see soonest välja ja eemaldage see ettevaatlikult ülespoole liikudes.
5. Meil on nüüd juurdepääs vajalikele pihustitele. Nende puhastamiseks ärge võtke neid istmetest välja, vaid eemaldage mustus, ilma et eemaldaksite düüsid raamist. Soovitame ka põletit ennast puhastada tavalise jäiga harja või pudeliharjaga.

• Kui gaasilise kiirboileri sisselülitamisega ei kaasne mitte ainult plaksuv müra, vaid ka värvimuutus sinisest kollaseks, on soojusvaheti ummistunud tahmast ja tahmast. Sellisel juhul tuleb puhastada augud, mille kaudu õhk kütteseadmesse voolab. Seda protseduuri peaks teostama ainult kogenud tehnik.
• Kui märkate gaasipõletiga seotud probleeme, sealhulgas plaksuvat müra sisselülitamisel, ärge tehke ise mingeid parandustöid (peale visuaalse kontrolli), vaid pöörduge viivitamatult spetsialiseeritud teeninduskeskuse poole.

Järgneva video autor räägib ja näitab, kuidas saab veel lahendada gaasikütte süütamisel tekkiva müra probleemi.