Проектиране и експлоатация на автоматична перална машина

Независимо от марката на автоматичната перална машина, конструкцията на моделите с предно зареждане е почти идентична при различните производители. Това е добра идея за всеки, който притежава такъв уред. Това ще ви помогне да разберете как работи пералната ви машина, какво може да се повреди при някакви проблеми и дали можете да се справите сами с повредата.

Основните части на пералната машина са:

• Тяло;
• Резервоар;
• Барабан;
• Системата за прием на вода;
• Пресостат;
• Електрически двигател;
• НАГРЕВАТЕЛНИ ЕЛЕМЕНТИ;
• Дренажна система;
• Контролна кутия.

Всички елементи на една перална машина, независимо дали е Indesit, LG, Samsung, Ariston, Electrolux, Bosch или друга марка, се намират в металния ѝ корпус. Корпусът е разделен на основа, преден панел с люк, горен капак, странични стени и задна стена.

В горната част на предната стена има контролен панел, а в левия ъгъл - дозатор за перилен препарат. Обикновено има 3 отделения (две за прах и едно за течен перилен препарат), но в зависимост от модела може да има повече или по-малко (от 1 до 5). Прахът, зареден в пералнята-разпределител, влиза в резервоара през една или повече дюзи чрез водната струя.

В центъра на предната стена се намира люкът на пералната машина. Той съдържа части като гумен маншет на вратата и устройство, което заключва вратата по време на миене. От вътрешната страна маншетът се закрепва към резервоара с помощта на скоба. Благодарение на заключващото устройство вратата не може да бъде отворена по време на процеса на миене. Вратата може да бъде оборудвана и с термоелектрически елемент, така че да остане затворена известно време след приключване на цикъла на пране.

Сигналът за засмукване на вода идва от модула за управление към електромагнитния клапан, към който е свързан маркучът за засмукване на вода. Този маркуч трябва да бъде свързан към водопроводната мрежа.

Резервоарът се счита за основния и най-обемния елемент на автоматичната машина. В него могат да се съберат 35-60 литра вода. За да се предотврати прекомерното вибриране на уреда по време на миене, резервоарът не е свързан твърдо с корпуса. За поддържане на резервоара в горната част на машината има две или четири пружини, а в долната част - два или четири амортисьора. Освен това към резервоара са прикрепени бетонни противотежести, за да се предотвратят дисбалансите и силните вибрации по време на миене. Благодарение на тази конструкция корпусът остава неподвижен, докато уредът работи, въпреки вибрациите на резервоара.

Вътре в резервоара има барабан, който е свързан с двигателя чрез ремъчно или директно задвижване. Пералнята се зарежда в барабана и когато се активира програмата за пране, водата и перилният препарат навлизат в барабана през няколко отвора. Отпред резервоарът е свързан с барабана чрез гумена втулка, която осигурява уплътнение, а отзад валът на барабана преминава през резервоара към лагерния блок.

Барабанът обикновено е изработен от неръждаема стомана, а резервоарът може да бъде стоманен или пластмасов. Вторият вариант е по-евтин, но е по-крехък и има по-кратък живот. Често резервоарът има две половини, които са свързани с болтове или скоба, но в много машини има неразглобяеми резервоари.

Основните компоненти на дренажната система на автоматичната машина са дренажната помпа и пластмасов маркуч с дължина от 1 до 4 метра. Едната част на маркуча се закрепва към помпата с помощта на скоба за маркуч, а другата част - към системата за отпадъци.

Нормално е да я източвате няколко пъти по време на цикъла на пране. Помпата се състои от двигател, работно колело и спирална тръба, към която са свързани маркучите. Помпата най-често е синхронна. Работата на помпата се контролира от електронен модул.

Това е блокът за управление на пералната машина, който контролира всички останали компоненти и затова спокойно може да се нарече мозъкът на машината. Известен е също като програмен блок, електронна платка или контролен модул. От този модул се подават командите към системата за пълнене, нагревателния елемент, барабана, дренажната помпа и други части.

Блокът за управление е най-сложната и скъпа част от пералната машина. В конструкцията му има цифров индикатор, благодарение на който потребителят знае всичко за работата на машината. При повечето модели в случай на неизправност този индикатор показва код за грешка. След като разберете какво представлява, можете да определите какъв е проблемът и дали можете да го разрешите, без да се обръщате към специалист. Ако самият модул е повреден, трябва да се обърнете към специалист за ремонт или замяна.

Работата на контролния модул се основава на наблюдението на различни сензори, които му изпращат информация за всички процеси в машината по време на пране.

Тези сензори са следните:

• Пресостат. Това е името на сензора, чиято функция е да следи нивото на водата. Другото му наименование е превключвател за ниво. Той е електронен или механичен, а принципът му на действие е пневматичен. Щом пресостатът изпрати сигнал до контролния модул, че в резервоара има достатъчно вода, машината продължава да работи.
• Въздушна камера. Тази пластмасова част се намира до дренажната връзка и е важна за работата на пресостата. Когато резервоарът се напълни с вода, налягането на въздуха в тази камера се увеличава пропорционално на налягането на водата. Чрез малка връзка налягането се предава на пресостата.
• Термостатът. Този сензор се намира на дъното на резервоара. Основната функция на този сензор е да определя температурата на водата в резервоара и да предава данните към контролния модул.
• Тахометър. Основната му функция е да контролира скоростта на двигателя, която е важна за различните режими на пране и процеса на центрофугиране.

Намиращият се във вътрешността на пералната машина нагревателен елемент е отговорен за загряването на водата по време на процеса на пране. Мощността на нагревателя обикновено варира от 1800 до 2200 вата. Той се намира на дъното на резервоара и се счита за един от най-уязвимите елементи на тези уреди. Неговата повреда е една от най-честите и най-често се дължи на натрупването на котлен камък по повърхността на нагревателя.

Основната функция на двигателя в пералната машина е да осигурява въртенето на барабана. Най-разпространеният двигател в автоматичните перални и сушилни машини е колекторният, но могат да се намерят и модели с безкомутаторен или асинхронен двигател.

При моделите с директно задвижване двигателят е прикрепен към барабана (отзад на барабана). Този тип двигател в пералната машина се нарича по-ефективен. За въртенето му е необходима по-малко енергия, а вибрациите и нивото на шума на агрегата с директно задвижване също са по-малки. Освен това такъв двигател заема по-малко място, което ви позволява да създадете машина с компактни размери.

Моделите с ремъчно задвижване имат ремъчна шайба, която се намира в задната част на резервоара. Той е свързан с двигателя чрез задвижващ ремък. При включването на двигателя се задейства движението на ремъка, ролката започва да се върти и по този начин се гарантира, че барабанът също се върти. Основният недостатък на такава конструкция на машината е, че ремъкът се износва поради ефекта на триене. Освен това тази перална машина вибрира по-силно по време на работа в сравнение с моделите с директно задвижване.

Конструкцията на пералната машина и нейният принцип на действие са добре обяснени в следващото видео.